近期飛機(jī)偏離航線事件增多,GPS欺騙攻擊偏離真實(shí)航道,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)官員表示,鑒于近期網(wǎng)絡(luò)攻擊者誤導(dǎo)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng),導(dǎo)致飛機(jī)偏離航線的事件越來(lái)越多,全球航空業(yè)巨頭計(jì)劃明年1月開(kāi)會(huì)討論由此引發(fā)的安全問(wèn)題。

　　據(jù)路透社報(bào)道,一種名為“GPS欺騙”的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段近幾個(gè)月來(lái)激增。攻擊者向飛機(jī)飛行管理系統(tǒng)發(fā)送虛假全球定位系統(tǒng)信號(hào),而飛機(jī)無(wú)法辨別真?zhèn)?導(dǎo)致飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)偏差,飛機(jī)偏離航線。如果飛機(jī)因此未經(jīng)許可進(jìn)入他國(guó)領(lǐng)空或禁飛空域,將構(gòu)成較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　近期飛機(jī)偏離航線事件增多

　　全球定位系統(tǒng),通常簡(jiǎn)稱GPS,又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),是一個(gè)中距離圓型軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)提供準(zhǔn)確的定位、測(cè)速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)由美國(guó)國(guó)防部研制和維護(hù),可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事用戶連續(xù)精確的確定三維位置、三維運(yùn)動(dòng)和時(shí)間的需要。

　　國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、安全和安保的主管尼克卡琳英在瑞士日內(nèi)瓦一場(chǎng)媒體活動(dòng)上表示,由于這種攻擊方式激增,該組織迫切需要找到解決辦法,擬定于明年召開(kāi)會(huì)議討論這一問(wèn)題。卡琳英表示政府、軍方和飛機(jī)制造商急需就此展開(kāi)商討。

　　中東地區(qū)的信號(hào)干擾經(jīng)常見(jiàn),但這種強(qiáng)大的欺騙手段卻是新鮮事。根據(jù)德州奧斯汀大學(xué)研究衛(wèi)星通信的教授陶德漢佛萊斯的說(shuō)法,自2018年以來(lái),敘利亞附近的天空中一直存在著極強(qiáng)大的信號(hào)干擾器。漢佛萊斯說(shuō),敘利亞被美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部負(fù)責(zé)人稱為地球上最具侵略性的電子戰(zhàn)環(huán)境。

　　漢佛萊斯指導(dǎo)德州奧斯汀大學(xué)的導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室,該實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了一種軟件,該軟件被國(guó)際空間站上的一個(gè)強(qiáng)大接收器使用,該接收器用于研究低地球軌道的全球?qū)Ш叫l(wèi)星信號(hào)。如今,漢佛萊斯及其實(shí)驗(yàn)室的研究生團(tuán)隊(duì)不斷研究該地區(qū)的信號(hào)。值得注意的是,這種攻擊手段常見(jiàn)于一些沖突地區(qū)和有敏感軍事目標(biāo)的地區(qū)周邊。國(guó)際航空咨詢機(jī)構(gòu)飛行運(yùn)營(yíng)集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告顯示,截至今年11月上旬,這家機(jī)構(gòu)已收到近50份涉及“GPS欺騙”的報(bào)告。其中,針對(duì)中東地區(qū),包括伊拉克、伊朗和以色列以及黑海地區(qū)私人和商用飛機(jī)的欺騙行為激增。

　　新型欺騙攻擊背后的主事者是誰(shuí)尚不清楚,但漢佛萊斯表示,他和一名學(xué)生已經(jīng)縮小了可能的來(lái)源范圍。使用來(lái)自低地球軌道的多艘太空船的原始GPS測(cè)量數(shù)據(jù),我的學(xué)生查克克萊門茲上周將這次欺騙的來(lái)源定位于德黑蘭東部的邊緣。