多名富豪在深海瞬間死亡,泰坦號(hào)深海爆炸事故原因公布,美國海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)布2023年6月泰坦號(hào)深海潛水器爆炸事故調(diào)查報(bào)告。這份300多頁的調(diào)查報(bào)告概述了事故的關(guān)鍵調(diào)查結(jié)果、事故主要成因以及其他因素。沒有跡象顯示泰坦號(hào)深潛器曾與泰坦尼克號(hào)殘骸發(fā)生過碰撞。此外，搜救人員之前探測(cè)到的水下噪音與泰坦號(hào)深潛器殘骸無關(guān)。報(bào)告認(rèn)為,事故主要原因是美國海洋之門勘探公司在泰坦號(hào)的設(shè)計(jì)、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程中存在缺陷。

　　報(bào)告指出,事故的主要原因是運(yùn)營公司未能遵循既定的工程安全和測(cè)試規(guī)范。泰坦?jié)撍饔商祭w維制成。這是一種堅(jiān)固的材料,但此前未曾用于深海潛水器。部分原因是碳纖維在高壓下不可靠,其層狀結(jié)構(gòu)會(huì)在所謂分層的過程中分離。大多數(shù)潛水器的船體由鈦或鋼制成。

　　多名富豪在深海瞬間死亡

　　海洋之門勘探公司當(dāng)天發(fā)表聲明確認(rèn)深潛器乘員不幸遇難。名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。

　　事故調(diào)查委員會(huì)還發(fā)現(xiàn),在潛水考察作業(yè)后,泰坦號(hào)的船體已出現(xiàn)異常,當(dāng)時(shí),船上乘客曾報(bào)告聽到一聲巨響,海洋之門首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什表示這只是潛水器在框架內(nèi)晃動(dòng),但傳感器后來顯示這是分層現(xiàn)象。海洋之門勘探公司未能進(jìn)行適當(dāng)調(diào)查和解決。

　　造成這些匪夷所思行為的部分原因,是公司為了省錢。到2023年時(shí),公司的財(cái)務(wù)壓力已經(jīng)導(dǎo)致拖欠員工薪水。一名前員工告訴調(diào)查人員,公司經(jīng)濟(jì)狀況非常緊張,因此做出了一些危及安全的決定。同時(shí),公司還通過有毒的工作環(huán)境,過隨時(shí)解雇員工和承包商的方式,阻止他們對(duì)安全表達(dá)擔(dān)憂。

　　此前在接受英媒采訪時(shí),海洋之門的負(fù)責(zé)人斯托克頓表示,創(chuàng)建這個(gè)項(xiàng)目的初衷,就是希望把富裕的人和研究人員的需求相結(jié)合,將那些想要冒險(xiǎn)的富有者與需要研究資金的研究人員相結(jié)合。報(bào)告還列出了其他因素：海洋之門勘探公司的安全文化和運(yùn)營實(shí)踐存在嚴(yán)重缺陷。報(bào)告說,該公司首席執(zhí)行官錯(cuò)誤地將泰坦號(hào)潛水器描述為堅(jiān)不可摧的,這給乘員帶來了虛假的安全感。

　　根據(jù)美國法律,若調(diào)查認(rèn)定拉什等高管存在故意隱瞞安全隱患、篡改數(shù)據(jù)或強(qiáng)迫員工忽視風(fēng)險(xiǎn)的行為,可能構(gòu)成過失殺人罪或商業(yè)欺詐罪。若證實(shí)其明知船體缺陷仍組織下潛,或可能被起訴魯莽致人死亡,若通過虛假宣傳吸引付費(fèi)乘客,還可能涉及消費(fèi)者欺詐。

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